Royal Enfield GT Continental. La Royal más deportiva.

Aprovechando mi viaje por el norte de España Royal Enfield tuvo la gentileza, una vez más, de prestarme una de sus motos. En esta ocasión fue una GT Continental.


Hace mucho tiempo que deseaba probarla por carreteras europeas y descubrir todo su potencial que adiviné en una primera toma de contacto en las calles de New Delhi, India. Siempre me  pareció la hermana guapa y vacilona, de la familia Royal, llena de mucho “flow” que destaca allá donde va, pero esta vez tocaba ver si solo era fachada o había algo más.

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Sorpresa.  Desde el momento que dejé el concesionario Capital de Madrid atrás y enfilé autovía, me dí cuenta que ese motor giraba con muchas menos vibraciones que sus hermanas. La GT está subida de cilindrada 35 cc, parece una cifra mínima, pero junto a unos soportes del motor mejorados dan un resultado muy notable. Alcanza y mantiene sin esfuerzo los 120 km/h  aunque cambie el desnivel de la carretera. Además tiene unas recuperaciones muy aceptables y superiores a sus precesoras. Siempre que se lleva un motor de estas características hay que conocer donde dan la potencia y no subirlas de revoluciones en exceso, ya que su esplendor está en medio régimen. No es una moto que agradezca que le retuerzas  el puño en exceso, pero si agradece subir una marcha en el momento exacto.

Si la equipas con un tubo de escape corto, descubrirás su verdadero “as”, su sonido, te enamorará y pasará a ser la moto más vacilona del barrio y llamando la atención de todas las miradas.

 

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Más sorpresas.  En este viaje que realicé más de 1500 km, pude ponerla a prueba en el Puerto Navacerrada, Pajares y muchos otros de las carreteras de Asturias. Me dirigía al evento motero llamado Aventurerinos.com en Cangas de Narcea.
El conjunto chasis, suspensiones y frenos fueron sin lugar a dudas la más grata sorpresa que disfrute y pasé a considerar la GT como la Royal más “R” que hay en el mercado sin lugar a dudas.
Equipada con suspensiones firmadas por la marca italiana Pailoi y frenos Brembo comenzamos a comprender que puede llegar hacer esta gran pequeña moto.

 

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Su posición de condición Cafe Racer gracias a sus estriberas retrasadas y semi-manillares, un poco altos para mi gusto, pero fácilmente ajustables en abertura y altura, hace que pienses en modo “R”.

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Gracias a su ligereza, sus firmes suspensiones y eficaces frenos permite cambios de dirección rápidos y alucinantes pasos por curva, consiguiendo compensar su justa potencia. En un puerto de montaña revirado, saca pecho y puede poner en apuros a motos mucho más equipadas y que triplican en potencia y precio.

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Sus relojes analógicos pero con cuenta kilómetros parciales y nivel de gasolina digitales consiguen una instrumentación completa y bonita acorde a la moto.  Las piñas de luces son como puedes encontrar en muchos otros modelos.

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Algunos pensaran que no es buena idea salir de ruta unos días con una moto así,  pero hasta su capacidad de carga me sorprendió.

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Detallazos como los latiguillos metálicos hacen que te llene de confianza.

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Conclusiones: 

-Quieres una moto para usarla en ciudad y tener mucho mas “rollazo” que nadie, esta puede ser tu moto.

-Quieres una moto para hacer algunas salidas domingueras por puertos de montaña cerca de tu ciudad y poner en apuros a algunos de tus amigos equipados con R`s menos hábiles. Esta puede ser tu moto.

Observa la cara de felicidad de mi amigo Roberto Naveiras de Viajoenmoto.com al probar la GT Continental

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Es una Royal Enfield muy mejorada, el reducir tanto las vibraciones (esto no quiere decir que no vibre) hace de ella una moto mucho mas interesante y recomendable. Es la mejor manera de poseer una moto clásica pero con su arranque eléctrico (también dispone de la palanca para arrancarla a patada)  unos buenos frenos de disco y unas  suspensiones que funcionan, y todo por un precio muy interesante, poco más de 5000 €.

Firmado: Raúl Sanz Fle

 

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2 Respuestas a “Royal Enfield GT Continental. La Royal más deportiva.

  1. Pingback: Indiaenmoto en en la televisión “Caballos de Metal” | India en moto -Royal Endfield-·

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