Como funciona la nueva Royal Enfield Himalayan

Decir como funciona una moto no es una tarea sencilla y esta llena de matices, ya que todo depende de la capacidad de su conductor.

Yo busco una moto con la que pueda viajar, pueda divertirme, hacer off road y viajes de gran distancia. Como sabemos no hay una moto que sea capaz de hacer todo bien, ya que las que se defienden bien en un campo suele penalizar en otros.

La nueva Himalayan tiene un un motor monocilindrico de 410 cc del que prometen un bajo mantenimiento. Si buscas una moto con velocidades de crucero  elevadas, esta no es tu moto, siendo este el único punto donde penaliza esta moto.

Su motor, sin mucha potencia pero una zona del cuenta vueltas muy aprovechable suficiente para carreteras lentas y pistas. Gira redondo y sin vibraciones consiguiendo una conducción cómoda para largas travesías a velocidades legales.

Pero su par es suficiente para que en una carretera de curvas, gracias a su gran aplomo y sus suspensiones firmes, hacen que puedas ponerte a un ritmo elevado y muy divertido, su parte ciclo sin lugar a dudas es mejor parte.

En Off road sorprende, ya que sus 180 kg pueden parecer muchos, pero se mueve con ligereza y gracias a su rueda delantera de 21 y 17 trasera puedes divertirte por pistas por muy rotas que estén. Sus neumáticos mixtos cumplen tanto en asfalto como en tierra. Solo el caballete central te recuerda al tocar en el suelo que tienes que moderar el ritmo en las zonas con saltos.

– A favor:

  • Su precio, menos 5000 € prometen
  • Su mantenimiento, casi nulo con cambios de aceite cada 10000 km
  • Su estética reto, en fotos no suele gustar, pero gana enteros en vivo
  • Su parte ciclo, un paso por detrás de una DRZ 400 en off road pero otro por delante en asfalto hace una moto muy completa.
  • Relojes muy completos con parciales, nivel gasolina, temperatura, velocidad medias

-En contra:

  • Su asiento es muy blando y no resulta cómodo
  • Tacto de caja de cambios, difícil encontrar el punto muerto
  • Potencia justa para autopistas y autovías

-Conclusiones:

Es una pequeña gran moto trail, una matagigantes si el terreno es favorable y más que suficiente para vivir una gran aventura en cualquier terreno.

 

 

-En los siguientes vídeos puedes verla es distintos escenarios

 

 

-En los siguientes vídeos puedes ver como fue la primera vez que la probé, sus primeros kilometros y su primera ruta por Himachal Pradesh donde pude descubrir sus cualidades

 

 

Viaje a Himachal Pradesh

 

 

 

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3 Respuestas a “Como funciona la nueva Royal Enfield Himalayan

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