Tibet

Potala Palace-bis

Del 20 al 30 de Mayo

Nuestro viaje a Tíbet nos llevará durante 1100 kms desde Katmandú hasta Lhasa, la mítica cuidad del Palacio del Potala.
En los doce días de viaje descubriremos dos países mágicos. Nepal con su rica arquitectura en Katmandú y Bhaktapur en la que se mezcla con armonía la tradición budista y los templos hindús. Vistas de toda la cadena del Himalaya, carreteras sinuosas y la legendaria amabilidad de sus gentes. Al cruzar la frontera a Tíbet la gran meseta tibetana nos espera con un mundo de magníficos paisajes del Himalaya. Cruzaremos puertos a más de 5000m de altitud, veremos la cara norte del Everest desde su Campo Base y visitaremos templos Tibetanos rodeados de las cumbres más altas del mundo.
Recorrido en motos Royal Enfield 500cc, por carretera al 90% asfaltada.

 

Dia Actividad kms
1 Llegada de los vuelos internacionales a Katmandú.
2 Katmandú – Bhaktapur – Nagarkot – Bhaktapur 80
3 Bhaktapur – Last Resort frontera Nepal Tibet. 80
4 Last Resort – Nyalam 65
5 Nyalam – Old Tingri 150
6 Old Tingri – Campo Base del Everest. 70
7 Campo Base del Everest – Sagya 230
8 Sagya – Gyantse 240
9 Gyantse – Lhasa 270
10 Lhasa
11 Vuelo Lhasa – Katmandú. Salida vuelos internacionales

 

Duracion del viaje:

11 días 10 noches de hotel (día 1 al 10 incluido).

Precio del viaje:

– Precio por conductor en moto: 3250€ piloto

– Precio por acompañante: 2700€. Pueden venir acompañantes que deseen hacer el viaje como pasajeros detrás de una moto o en el vehículo de asistencia.

 

 El precio incluye:

  • Alquiler de la moto durante todo el viaje (500cc Enfield Bullet)
  • Hoteles de categoría 4*/3* en Katmandú y Lhasa, hoteles simples en Tibet, campamento de 1 noche en tiendas de confort con cama. Noches 1 a 10 incluidas en habitaciones dobles. (habitación individual coste adicional de 400 €)1
  • Vuelo directo internacional de Lhasa a Katmandú.
  • Desayuno, agua y té durante las paradas en la carretera.
  • La cena del dia 1
  • Transporte del aeropuerto al hotel y vice versa
  • Guía español, mecánico especialista en motos Enfield. En Tibet guía oficial tibetano.
  • Furgoneta y conductor, para transportar el equipaje y asistencia en carretera. (a partir de 4 participantes).
  • Repuestos, herramientas, equipo de primeros auxilios, medicinas.
  • Permisos especiales para circulare impuestos de circulacion para las motos en Tibet, carnet temporal para conducir. Seguro obligatorio chino para las motos.
  • Visado para entrar en Tíbet, los permisos para entrar en el parque del Everest para las motos, participantes y el equipo de asistencia.
  • Mantenimiento y reparaciones, seguro a terceros para las motos especial Nepal y Tibet.

 

El precio no incluye:

  • Visado para Nepal. (20$ aprox.)
  • El vuelo internacional hasta Katmandu. (entre 450 y 800€ )
  • Vacunas y examen médico.
  • Gastos personales como el lavado de ropa, souvenirs, bebidas alcohólicas.
  • Propinas para el personal del tour o de los hoteles y restaurantes.
  • Las cenas y las comidas no incluidas en “el precio incluye”.
  • Los desplazamientos o transporte durante los días libres.
  • Seguro de asistencia en viajes. Obligatorio2
  • Las visitas durante los dias libres, entradas a monumentos, actividades deportivas como canoying, parapente rafting etc.
  • Fianza de 300€ a dejar en metálico a la llegada por el alquiler de la moto. La fianza se devuelve íntegramente al final del viaje si la moto no ha sufrido daños.

 

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Clima y ropa durante el viaje.

La temperatura media en Nepal durante el día oscila entre 20°- 24 °. En Tíbet al subir en altitud la temperatura desciende y al cruzar los puertos puede haber diferencias de hasta 20°. Se aconseja equipo de moto de invierno. Aunque el tiempo es en general, seco y soleado, puede cambiar y las temperaturas pueden descender bruscamente en las montañas. Tendremos días muy soleados, noches frías en la meseta tibetana, y tal vez algunas horas de lluvia. Por lo tanto, se aconseja llevar crema de alta protección solar, gafas de sol y guantes y equipo de agua de moto.

Equipo de moto: Casco (lo mejor es uno modulable) chaqueta, guantes, botas y traje para la lluvia (la mejor opción son los de dos piezas. Durante el día sera soleado mientras conduzcamos por lo que el equipo ideal de moto será uno de invierno que pueda ventilarse y que sea transpirable. Traer un par de guates mas calientes si tendéis a tener frío para las salidas matinales. Una bolsa imantada para poner sobre el tanque de gasolina es algo practico para llevar la cámara, guantes y demás.

 

Condiciones de las carretas y conducción en Tibet

La conducción en Nepal puede ser caótica en las proximidades de las zonas urbanas y con reglas totalmente diferentes a las que estamos acostumbrados en Europa, aunque uno se adapta rápidamente a ella.

En Tíbet hay poco tráfico en las carreteras y no conducen rápido. La mayoría están asfaltadas y en muy buen estado general aunque podamos hacer algunos kilometros de pista de tierra acercándonos al campo base del Everest.

Este circuito es de nivel intermedio-avanzado. Debido a la altitud del recorrido es necesario estar en buena forma física. El recorrido es 90% de carretera de asfalto y menos del 10% del recorrido por pista de tierra (parque natural del Everest).

Nepal y Tíbet son países increíbles y llenos de magia, pero no son país fáciles para el que no tenga paciencia o no este acostumbrado a imprevistos y retrasos. Si decides unirte al grupo, ten en cuenta que tendrás que ser flexible con las situaciones inesperadas y posibles retrasos debido a las especiales condiciones de la zona. Como sabrás, este tipo de aventura en moto conlleva un cierto riesgo que suponemos eres consciente y aceptas. Tener buena disposición y una buena dosis de humor son esenciales para disfrutar al máximo de este viaje

La ‘Royal’ Enfield 

La Royal Enfield se sigue fabricando en la India después de que la casa inglesa dejara de producirlas en Inglaterra a mediados de los años cincuenta. Las motos siguen con el mismo diseño de hace 60 años , con pocos cambios estético o técnicos. Es una moto robusta con un look y un sonido insuperables. Con  un motor de 500cc la Enfield te dará un placer de otra época cuando la conduzcas por las carreteras indias. Si la Bullet no es una moto rápida es la que mejor se adapta a las duras condiciones de las carreteras de esta parte del mundo.

Nuestra flota de motos Royal Enfield esta compuesta por motos de 500cc, caja de cambios de 5 marchas, cambio a la europea, freno de disco y arranque electrico.

 

Detalle diario del viaje

Día 1 Llegada de los diferentes vuelos a Katmandú. Día libre hasta la reunión por la tarde para ver Katmandú y sus maravillas. Durbar Square, y los palacios de sus alrededores. La zona de Thamel está llena de tiendas, restaurantes cafés con mucho ambiente y tiendas donde comprar material para hacer trekking. Otros preferirán visitar el templo de Pashupatinath y los Ghats cercanos, donde se realizan cremaciones de rito hindú. Otras visitas interesantes son Boudhanath, la stupa budista más grande del país y Swayambhu, más conocido como el templo de los monos. Reunión por la tarde con el grupo en el hotel y charla introductoria sobre la conducción en Nepal y Tíbet, introducción al país y programa del viaje. Nuestro contacto local recogerá los pasaportes y finalizaremos los trámites administrativos para poder obtener los visados y permisos para Tíbet. Hotel en Katmandú.

Día 2 Katmandú – Bhaktapur – Nagarkot – Bhaktapur. Salida para recuperar nuestras motos en la ciudad medieval de Bhaktapur, a una hora solamente de Katmandú.  Subiremos en nuestras motos hasta el monte de Nagarkot para ver una de las mejores vistas del Himalaya. Después de comer vuelta a Bhaktapur y vista libre de la ciudad. Bhaktapur es la más bonita y mejor conservada de las ciudades del Valle,  catalogada como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO por su rica cultura, templos y obras de arte de madera, metal y piedra. Hotel en Bhaktapur.

Día 3 Bhaktapur– Last Resort frontera Nepal Tibet. Primer contacto con las motos y con el equipo que nos ayudará y acompañará en nuestro viaje. Practicamos un poco en el  parking de nuestro hotel y salimos hacia la frontera de Tíbet atravesando el Valle de Katmandú. Nos esperan vistas espectaculares del Himalaya y tendremos un montón de curvas siguiendo la carretera de Araniko que conecta el valle de Katmandú con Tíbet. Nos alojaremos en uno de los mejores resort de Nepal expecializado en la practica de deportes de aventura. Situado en un valle a 15 kms de Tibet  encajonado entre montañas y con uno de los puentes más altos del mundo para hacer salto elástico a 160m de altura. Descanso en el magnífico resort, se podrá elegir entre darse un masaje, relajarse en su exuberante jardín, tomar una cerveza o darse un chapuzón es su pequeña piscina. Día de aclimatación a la altura Noche en el resort en confortables tiendas con camas.

 

Día 4 Last Resort – Nyalam. Por la mañana cruzaremos a pie el puente de La Amistad que separa Nepal de Tíbet. Después de que nuestras motos y maletas sean minuciosamente inspeccionadas por las aduanas chinas, subimos por la carretera  hasta Zhangmu en donde nuestro guía oficial nos espera. Comida en Zhangmu y de nuevo inspección, esta vez de nuestros visados para el Tíbet. Llegamos por la tarde al pueblecito tibetano de Nyalam a 3750m de altitud. Día de aclimatación a la altura. Noche en pensión.

Día 5 Nyalam – Old Tingri. Para comenzar nuestra increíble mañana, hoy tenemos una de las mejores subidas en moto de todo el viaje. Cruzamos el puerto de Thang La a 5050m con vistas a las montañas del Himalaya y el monte Shisha Pangma (8012m). Llegando al atardecer a Tingri en nuestras motos, tendremos una vista absolutamente espectacular del Cho Oyu y del Everest. Estamos de lleno en la meseta tibetana y dormiremos a más de 4300m. Tenemos que mantenernos hidratados debido a la altura de la meseta. Noche en hotel sencillo.

Día 6 Old Tingri – Campo Base del Everest. De Tingri nos desviamos de la carretera principal para meternos por una pista durante 75kms que nos llevara hasta el campo base del Everest. Atravesamos el Parque Nacional de Qomolangma con vista de glaciares y cimas nevadas y el puerto de Lamma La 4880m. Transfer en vehículo privado hasta el Campo Base del Everest, desde donde tendremos la mejor vista del impresionante lado Norte de la montaña. Vuelta a Rongbuk para dormir en la pensión del pueblo. Visita del monasterio.

 

Día 7 Campo Base del Everest – Sakya. Salida matinal hacia Shekar, después de la sesión de fotos captando el amanecer sobre el Everest. Vuelta en dirección a la carretera principal de Katmandu-Lhasa por una pista diferente a la de ayer. Puerto de Pang La a 5150m desde a nuestras espaldas y dándonos la vuelta tendremos una vista general del Himalaya coronado por el Everest. Al llegar a Sheakar control de nuestros permisos y almuerzo. Salida hacia nuestro destino de esta noche en Sakya. Visita del monasterio y check-in en nuestro hotel ¡con agua caliente! Noche en hotel.

Día 8  Sakya– Gyantse Por la mañana ascensión hasta el puerto Gatseo La que será el más alto de nuestro viaje a 5220m. Llegamos a comer a Latse para continuar hasta la segunda ciudad más importante de Tíbet, Shiatse en donde comermos. Después de comer salida hcia Gyantse en donde veremos también el gompa que domina la ciudad y la impresionante estupa de Kumbum. Llegada por la tarde noche en hotel.

Día 9 Gyantse – Lhasa. Salida por la mañana en dirección al lago Yamdruk. Almuerzo en Nakartse. Por el camino ruta espectacular con vistas de la cumbre nevada del monte Nojin Kangstang 7200m y el glaciarde Karo La. Siguiendo la orilla del lago, ascenso repentino y empinado hasta llegar al puerto de Khamba La 4800m. A nuestra espalda vistas impresionantes sobre el lago. Bajada sin cesar hasta el río Brahmaputra, para llegar a Lhasa. Parada delante del imponente Palaciodel Potala, antigua morada del Dalai Lama. Cena con el grupo para celebrar nuestra epopeya. Alojamiento en hotel confortable cerca delbarrio antiguo de Lhasa.

Día 10  Lhasa visita de la ciudad. Opción de visita con guía o sin él. El monasteriode Sera Jey en el norte de la ciudad es una visita obligada en Lhasa después del Palacio del Potala. En 1959, durante ellevantamiento de Lhasa, fue gravemente dañado y muchos monjes fueron asesinados. Ahora se llama Bylakuppe, fue reconstruido en partey ahora alberga a 300 monjes. Después de almorzar  en un restaurante local, otros sitios de interés son la plaza Bhakhory el monasterio de  Jhokang. También puede explorar y perderse en las calles de Lhasa en donde se podrá conocer gentey disfrutar de pequeños restaurantes y bares a la “occidental” de ambiente local. Noche en hotel centro de la ciudad. 

Día 11 Lhasa – Katmandú. Transfer del hotel al aeropuerto para el vuelo matinal de Lhasa a Katmandú. Llegada a Katmandú por la mañana a las 10h30. Fin del viaje y nuestros servicios. Continuación  hacia destino final según vuestro vuelo internacional.

Reservas:

 

 

 

Para mas informacion y reservas: Info@rakatanga-tour.com

 

Su inscripción se considerará efectiva una vez recibido el formulario de inscripción y su reserva. Esta reserva deberá acompañarse de una señal de 500 € por persona y viaje, si la reserva se hace 30 días o mas antes del inicio del viaje. 100% del precio del viaje si la reserva se realiza con menos de 30 días antes del inicio del viaje. Su reserva se confirmará por correo electrónico o por escrito. Todos los viajes deberán imperativamente abonarse en su totalidad 45 días antes de su comienzo. De lo contrario Rakatanga Tour se reserva el derecho de cancelar la reserva y conservar la totalidad del pago como compensación.

Las inscripciones se harán por orden de reserva. Lo que quiere decir que si reservas en el ultimo minuto, quizás tengas que dormir en una habitación simple.

Es obligatorio suscribir un seguro de asistencia en viajes si no se tiene uno con la tarjeta de crédito o con el seguro del coche o la moto. Este tipo de seguros cubre los gastos médicos en el extranjero y la repatriación en avión en caso de enfermedad o accidente.


Conoce la opinión de quien ha viajado con nosotros


En el conocido Podcast de Roberto Naviras Viajoenmoto.com preguntarón a tres de nuestros clientes  sobre la organización, el servicio ofrecido y la calidad del viaje, escucha directamente sus opiniones.

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